陽泉至盂縣高速公路桃河特大橋跨石太鐵路為(75+75)m預應力混凝土T形剛構橋,為減少橋梁施工對鐵路安全運營的影響,T構采用高墩轉體法施工。T構轉體長度為109m,轉體高度為51.15m,轉體重量為150MN。為確保施工精度及安全,對轉盤與滑道的安裝精度及T構線形與應力進行控制,通過在承臺內預埋調節螺栓及高精度的控制測量,使滑道及轉盤的安裝誤差控制在較小的范圍;通過主梁預拱度設置、預壓測量掛籃變形、T構自重控制、縱向預應力施工控制、橋面臨時荷載控制、溫度控制等措施,使梁體的應力狀態和線形滿足設計要求。
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